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17年后“复活” 新一代“牛魔王”Toyota Supra重磅回归!

15-1-2019 02:27 AM | 评论: 15

如果你是性能迷,你一定听过Toyota旗下的经典跑车Supra!这款与“东瀛战神”Nissan GT-R齐名的跑车因为拥有强劲的动力表现,而被冠上“牛魔王”的称号。

而就在刚刚开幕的2019北美国际车展上,全新第五代的Toyota Supra终于横空出世了!据悉,新车将在今年第一季率先在日本上市。


这款全新Supra的设计雏形首见于2014年北美车展中的FT-1 Concept概念车,后来Toyota与BMW便展开合作但不互相影响的方式,共享资源各自开发品牌新一代跑车。

经过多年的开发,新一代的“牛魔王”终于在今年北美车展中亮相,结束了Supra长达17年的断代时期。


全新Supra在车型等级的划分上沿用了上一代的经典编程,包括了RZ、SZ-R及SZ三种版本(日本市场)。其中顶级的RZ搭载一具3.0升的直列六缸涡轮增压引擎,可输出340匹的最大马力,以及51公斤米最大扭力。在搭配八速手自排变速箱与后轮驱动的设置下,其从0到100公里/小时加速只需4.3秒。

至于中低阶的SZ-R 与SZ,均搭载2.0升直列四缸涡轮引擎,并分别具有258匹马力/40.8公斤米,以及197匹马力/32.6公斤米的最大马力与扭力,其中SZ-R可在5.2秒下完成时速破百,SZ则为6.5秒。


在车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4380、1865,以及1295 mm,轴距则设定在2470 mm。

根据Toyota总工程师Tetsuya Tada表示,其希望打造出的是一辆拥有满满驾驶乐趣的纯种跑车,而不是一昧只追求动力数据和赛道单圈成绩的表现。


为此,原厂在打造这款全新Supra时于许多细节上下了不少苦工,其中包括前后车身配重为均衡的50:50比例,其车重心比另一款家族的跑车,86还要低,车体刚性也比后者强2.5倍,甚至还比Lexus LFA还要更强。

而在底盘部分,它采用了前麦花臣、后多连杆的悬吊结构,顶配版车型还配有主动式悬吊系统(Adaptive Variable Suspension ),同时也具备由电子控制多片离合器进行调配锁定比例的主动差速系统,其锁定比例可在0至100间调配。










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最新评论

引用 Oneng 27-1-2019 12:49 PM
BMW 味太重了。。

其他评论

引用 limer 15-1-2019 06:41 AM
赞👍🏻。好车
引用 seankaz 15-1-2019 08:01 AM
听起来很强{:good
引用 weixin91 15-1-2019 08:59 AM
有些车经典就是经典
出新款的也比不了,
最近的例子就是AE86的续任车GT86
新款Supra感觉没有比旧款强
不看好
引用 Carpenter 15-1-2019 11:03 AM
经典版是无法取代的{:teatime
引用 肥仔聪 15-1-2019 11:05 AM
侧面看感觉没那么刚烈了,反而带有阳春的feel。。:L
引用 kanwt 15-1-2019 12:46 PM
没有经典大尾翼就不能算是supra
引用 cumonew 15-1-2019 08:24 PM
和BMW共用底盤,沒有Toyota的原汁原味。
引用 jollygoh 15-1-2019 08:54 PM
其实是架BMW Z4M。。。
引用 Eric_88 16-1-2019 09:06 AM
以前的对手GTR都已经600hp了,人家对手都是r8 category,340hp?新supra可以兽皮
引用 一条粉肠 16-1-2019 09:54 AM
老实说,屁股很难看,好像中国棺材盖的尾端。
引用 phoi86 16-1-2019 11:31 AM
根据Toyota总工程师Tetsuya Tada表示,其希望打造出的是一辆拥有满满驾驶乐趣的纯种跑车,而不是一昧只追求动力数据和赛道单圈成绩的表现。

“如果纯种跑车不要下赛道的话,那要跑车来干嘛”:rf:
引用 狼群中的羊 16-1-2019 04:23 PM
旧款比较霸气
引用 ricgan 21-1-2019 11:39 AM
3.0L6 turbo 才340匹 还要自称与GTR齐名?不是吧?
引用 雷克斯R 21-1-2019 02:16 PM
好丑,上一代更美
引用 Oneng 27-1-2019 12:49 PM
BMW 味太重了。。

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