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本帖最后由 gnailmik 于 6-4-2021 12:36 PM 编辑
Perodua这次真的是重锤出击了！！
RM71,000 (最贵那辆！) 还真的锤进了好多人的心中，而且全车系还标配了主动安全设备 ASA3.0 (双侦察镜头，没有雷达，有点像Subaru Forester的系统)。比起大马的牛头牌代理商，Perodua在这个Ativa，可以称得上有佛心了，在日本售卖的同款车，大马版本是大约便宜了十千马币！而且Perodua还很了解大马人对车的要求，所以这辆Ativa会是非常有吸引力。
比起hybrid，涡轮引擎在大马的接受度比较高，Ativa用的是1.0 turbo，马力不过100，扭力也只有140Nm，可是车身比较轻，大概一吨，而且最高扭力在引擎2,400转就出来了，配上一个CVT牙箱，所以驾起来的感觉是完全不会觉得没有力 (不过1.0 turbo的引擎，过了110km/h就没那么够力了)。好玩的是在驾驶盘那儿还有个Power button，如果你要超车时按下去，引擎会一直提高转速，给你足够的动力。
佛心配备还包括：9寸的中央显示屏幕，智能LED头灯，LED的雾灯，前方流水线转向灯，全尺寸的后备胎，是17寸轮毂哦！置杯架在冷气出风口前，可以把饮料吹冷，车门锁开关button在中间，好让乘客方便使用，前后四个角落都有parking sensor，而且后方的椅背，竟然是还可以调倾斜度的，哇老欸~~
可是最让我惊艳的，是它的数码萤幕仪表板！！ 那个start up 画面实在是让人看的好爽！！（我有录到其中一个，共有4个版本！）基本上时速表是固定了的数目显示，引擎转速那一边就有的选你喜欢的。（喂，新City，学下野啦好心····）。除此之外，方向盘的设计，还有冷气控制板块 (虽然没有Auto aircond)，都会让你觉得这辆车有着满满的科技感。而且那个LED头灯（如果没数错是7粒LED），还是会自动个别开关，避免眩照到前方车和对头车！转弯时还会照亮路旁边，这个价位的车有这些装备，真的难以置信。
另一个重点是ASA3.0, 系统包含了自动紧急刹车，车道偏移控制，如果你驾歪了，它会控制驾驶盘摆回来。自动跟车 (30km/h ~ 125km/h而已)，盲点侦测(这个个人觉得没什么用)，退车横向车辆侦测和前方车辆侦测，就是你顾着看手机，没有注意到前面的车已经行走了，它会提醒你。
只是··· 由于价格定位低，在这个三缸引擎室那儿，有注意到引擎座比较简单，如果和 X50 比起来，怕以后抖动会比较严重。而且车里有好多部分都是硬邦邦的塑胶，比如说车门，中控台上方。尤其是驾驶者左边膝盖那儿，真的是硬到你的脚都痛。前面储物室的门也不会缓缓落下，后座也没有中央扶手，可说是美中不足。我比较不能接受的是驾驶盘只能上下调整，不能前后，造成很难调整到最佳驾驶位置。
幸运的是手比较常碰到的地方，如驾驶盘和座椅都有皮革包覆，开门把手也有镀铬保护，这些常常碰到的地方，Perodua有照顾到。
Perodua官方油耗宣称一公升油可以走到18.9公里！这个可能要归功于Ativa的Idle stop/start系统，就是当你停在交通灯前，引擎会自动关闭，而且它的关闭时间比起我之前驾过的CX-5还要久。Perodua对这个应该很有信心，因为Ativa的油箱只有36公升！！
我的建议，如果你想买Ativa，就直接去看最贵的版本吧，中间版才便宜哪五千令吉，就没有了皮革座椅，自动跟车系统，少了两个speaker，dash cam，LLumar防爆镜纸，和几个主动安全设备。老实说不是很值得。尤其是驾驶盘右侧的那几个按钮，可以给到你很多满足感，中间版本的会差很多。
要想的，不如去想要不要拿它的RM2500的Gear Up配套啦，因为Ativa全车系都没有日行灯(day time running light)，只有选配Gear up才会有。除了日行灯，Gear Up选配还有前后左右的包围，一个小尾翼，车门镜子上的visor， 前后椅座保护套，发光的门边踏板，等等。
听salesman说，现在下单，大概1~2个月就可以拿车了，如果你还想要趁没有SST买车，就要赶快咯~
现在Perodua就一直进Daihasu的车款，Proton就一直进Geely的车款。我们就拭目以待吧~~ |
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发表于 6-4-2021 11:40 AM
变色卡
千斤顶
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