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[讨论] Fuel injection汽车需要thermostat 吗?

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楼主: jackalxuxu       显示全部楼层   阅读模式

楼主
发表于 29-11-2019 03:08 PM | 显示全部楼层 |阅读模式
我朋友说fuel injection 的车需要 thermostat 来保护engine. 水柜佬说却叫我不需要按。。
不解!
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发表于 29-11-2019 03:24 PM | 显示全部楼层
几年车啊? thermostat 是必须的。 不管怎样是不是 什么 injection。

不按 termostat 的代价是 水柜的风扇 会一直转,不会停下来。
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楼主
 楼主| 发表于 29-11-2019 03:30 PM | 显示全部楼层
2003 年。
水柜的风扇走,是temperature 上,magnet 开。不是吗?
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发表于 29-11-2019 03:40 PM | 显示全部楼层
对, 这是 thermostat 的作用。温度提高一定位置过后。会吹一吹。 不按 就失去那个功能, 一直吹。
风扇大多寿命短了。 好处是。。。引擎是不会过热。

但危险的是 如果你没注意到 风扇坏了, 就烧引擎了。
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楼主
 楼主| 发表于 29-11-2019 03:48 PM | 显示全部楼层
新thermostat 的pressure 会强, 久车head gasket 会坏? 对吗?
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发表于 29-11-2019 03:58 PM | 显示全部楼层
不会, 除非thermostat 弹簧坏了。 多数是不会的。
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楼主
 楼主| 发表于 29-11-2019 04:58 PM | 显示全部楼层
洋葱小弟 发表于 29-11-2019 03:40 PM
对, 这是 thermostat 的作用。温度提高一定位置过后。会吹一吹。 不按 就失去那个功能, 一直吹。
风扇大多寿命短了。 好处是。。。引擎是不会过热。

但危险的是 如果你没注意到 风扇坏了, 就烧引擎了。{:yam ...

不明白。 没有thermostat, coolant 水就一直走。
可是风扇是温度升到一定的热度,才走,不是吗?

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发表于 29-11-2019 05:32 PM | 显示全部楼层
jackalxuxu 发表于 29-11-2019 04:58 PM
不明白。 没有thermostat, coolant 水就一直走。
可是风扇是温度升到一定的热度,才走,不是吗?

是的哦。
https://www.youtube.com/watch?v=hM6pfjX5jik

看一看, 看你看得懂吗?
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发表于 29-11-2019 06:30 PM 来自手机 | 显示全部楼层
修车佬屁啦!新车卖来就有那个零件鸟,开了5年引擎gasket还不是好好滴。
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楼主
 楼主| 发表于 29-11-2019 06:32 PM | 显示全部楼层
洋葱小弟 发表于 29-11-2019 05:32 PM
是的哦。
https://www.youtube.com/watch?v=hM6pfjX5jik

看一看, 看你看得懂吗?

懂。可是没有讲风扇什么时候走.
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发表于 29-11-2019 08:08 PM 来自手机 | 显示全部楼层
无论什么引擎都是需要适当工作温度,并不是越冷越好的。
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发表于 29-11-2019 08:21 PM 来自手机 | 显示全部楼层
@nivekqueen 老师讲解一下
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发表于 29-11-2019 11:34 PM | 显示全部楼层
本帖最后由 free_speaking 于 29-11-2019 11:37 PM 编辑

分享下我最近 gen2 的遭遇。
radiator fan 在引擎 warm-up 后开 aircond 就转不停, 不论再把 aircond 关后也一直转, 直到关掉引擎才停。 如果出远途基本上 radiator fan 一路转几个小时的。 后果? radiator fan motor 坏掉, relay 溶化了两次, fuse box 底座被 relay 热也溶毁。 engine 也因 radiator fan 时不时罢工而 coolant temp max 不少过五次。

找了多个 foreman, 都摸不着头脑, 有的插 ecu reader force stop radiator fan 就会 stop, 估计是 ecu。 最后找了一个 foreman (曾在 cari active 下的), 他插了 ecu reader, 注意到我的 coolant temp 91-95'c, 据他的经验要降到 88'c radiator fan 才会 stop。 于是他就加多几个大风扇直吹我车 radiator, 连 radiator fan 一起吹无论怎样最低都是 91'c。

于是怀疑是 thermostat 开不完, 拆掉 thermostat 试试。 果然一拆掉后水温就下了, 最高也上到 75'c. radiator fan 也正常跟着 aircond compressor cycle。但我也留意到 reader 上看到 idling rpm 也高了。 之前都是 840-870 rpm, 现在没 thermostat 最少都 940 rpm (ecu 一直 target warm-up)。 由于做到很夜, 已接近七点多了, 所以他叫我没 thermostat 驾着先, 但一定要装回 thermostat。

没 thermostat 时若我早上出门开车一路顺顺驾, engine temp meter 是很低的。 走了 5km 去到红绿灯, 牙进 neutral, 这时就会 idling 高过 1,000rpm (ecu 又一直 target warm-up), 少过两分钟你就会看到 temp meter 回到 normal 的位子。

结论是, 有 ecu 的车若拆掉 thermostat, 你的 ecu 会很努力的帮你车拉高 rpm warm-up。 不耗油的话是骗人咯。
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楼主
 楼主| 发表于 30-11-2019 05:06 PM | 显示全部楼层
好分享。 我找到答案了》》》  注意到我的 coolant temp 91-95'c, 据他的经验要降到 88'c radiator fan 才会 stop。 于是他就加多几个大风扇直吹我车 radiator, 连 radiator fan 一起吹无论怎样最低都是 91'c。
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发表于 30-11-2019 05:45 PM 来自手机 | 显示全部楼层
jackalxuxu 发表于 30-11-2019 05:06 PM
好分享。 我找到答案了》》》  注意到我的 coolant temp 91-95'c, 据他的经验要降到 88'c radiator fan 才会 stop。 于是他就加多几个大风扇直吹我车 radiator, 连 radiator fan 一起吹无论怎样最低都是 91'c。

把你的水箱加大,用full aluminium然后换low temp thermostat就解决了
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发表于 30-11-2019 06:27 PM 来自手机 | 显示全部楼层
jackalxuxu 发表于 29-11-2019 03:30 PM
2003 年。
水柜的风扇走,是temperature 上,magnet 开。不是吗?

我的 wira 1.5 MT VDO 老早就丢了
下大雨天或早上很早。水温表只在一格到两个里
水温太热。水胆开。水箱的水才会走。风扇走
没有水胆。水箱的水一直走
风扇是跟着水温表的热度来走
你要关冷气才能 test 到。
你开冷气。两个风扇都是跟着跑。
对。车水温太冷会比较吃油。
但是大马时常都是热天。所以不怕。
过热引擎报废或修理费更贵
吃油好过半路停车
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发表于 30-11-2019 08:42 PM 来自手机 | 显示全部楼层
thermostat也不是很贵的零件。不明白为什么那些修车老建议不装

还有一个temperature switch。就是水箱温度够了才启动风扇的。有的修车佬也是bypass掉。结果radiator风扇就不会停。风扇motor很快挂
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楼主
 楼主| 发表于 30-11-2019 09:46 PM | 显示全部楼层
Rustyface 发表于 30-11-2019 06:27 PM
我的 wira 1.5 MT VDO 老早就丢了
下大雨天或早上很早。水温表只在一格到两个里
水温太热。水胆开。水箱的水才会走。风扇走
没有水胆。水箱的水一直走
风扇是跟着水温表的热度来走
你要关冷气才能 test 到。
...

生锈脸, 这样风扇一直走,很快瓜。。
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发表于 1-12-2019 11:49 AM | 显示全部楼层
gilaball 发表于 30-11-2019 08:42 PM
thermostat也不是很贵的零件。不明白为什么那些修车老建议不装

还有一个temperature switch。就是水箱温度够了才启动风扇的。有的修车佬也是bypass掉。结果radiator风扇就不会停。风扇motor很快挂

那个温度 switch 偏偏 就在 thermostat. 就是因为坼了 才会bypass 掉。所以他要坼啊。


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发表于 1-12-2019 12:32 PM 来自手机 | 显示全部楼层
jackalxuxu 发表于 30-11-2019 09:46 PM
生锈脸, 这样风扇一直走,很快瓜。。

不会啊。你的是什么车款?
我的水温风扇已经改装 L2 的风扇了
风比较大又耐
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